Parce que l’accès à un mode de transport permet à tout citoyen d’accéder aux divers biens et services et de participer à la vie sociale, économique, récréative et culturelle de sa communauté, il est considéré comme un déterminant important de la santé.

C’est donc parce qu’il peut avoir un impact important sur le quotidien et le bien-être des personnes handicapées que l’APHRSO travaille en collaboration avec divers partenaires et se tient à l’affut de tout élément en lien avec le dossier du transport.

L’APHRSO siège également au comité d’admission du transport adapté d’Exo pour la Couronne-Sud de Montréal.

Saviez-vous que?

Il existe au Québec divers modes de transport qui sont offerts aux personnes handicapées.

Le transport collectif régulier

Le transport collectif désigne un ensemble de modes de transport mettant en œuvre des véhicules permettant l’accueil simultané de plusieurs personnes. Parmi ces modes de transport, on retrouve les transports en commun (autobus, rames de métro, tramways et trains de banlieue) et l’utilisation d’avions, de bateaux et de trains notamment. Le transport collectif est dit « régulier » lorsqu’il s’adresse à l’ensemble de la population et non uniquement aux personnes handicapées.

Le transport adapté

Le transport adapté est quant à lui un service de transport en commun qui, comme son nom l’indique, est adapté aux besoins des personnes handicapées. Cependant, seules les personnes handicapées dont l’incapacité compromet grandement leur mobilité peuvent y être admises.

La politique d’admissibilité détermine les critères d’admission et le processus de traitement des demandes. Elle vise à assurer une uniformité dans le traitement des demandes par les comités de chacun des organismes de transport adapté. 

Pour être admissible, la personne doit répondre aux deux exigences suivantes :

  • être une personne handicapée, c’est-à-dire une « personne ayant une déficience entraînant une incapacité significative et persistante et qui est sujette à rencontrer des obstacles dans l’accomplissement d’activités courantes »;
  • avoir, sur le plan de la mobilité, des limitations justifiant l’utilisation d’un service de transport adapté. Seules les incapacités suivantes pourront être retenues aux fins de l’admissibilité :
    • l’incapacité de marcher sur une distance de 400 m sur un terrain uni;
    • l’incapacité de monter une marche de 35 cm de hauteur avec appui ou l’incapacité d’en descendre une sans appui;
    • l’incapacité d’effectuer la totalité d’un déplacement en utilisant les services de transport en commun habituels;
    • l’incapacité de s’orienter dans le temps ou dans l’espace;
    • l’incapacité de maîtriser des situations ou des comportements pouvant être préjudiciables à sa propre sécurité ou à celle des autres;
    • incapacité de communiquer de façon verbale ou gestuelle. Toutefois, cette incapacité ne peut pas, à elle seule, être retenue aux fins de l’admission.

Si la personne est admissible au transport adapté, le comité lui accordera le type d’admission et d’accompagnement qui reflètent ses besoins réels. Il tiendra compte des incapacités et, s’il y a lieu, de la capacité à apprendre à utiliser le transport en commun ou du besoin de familiarisation avec celui-ci.

Pour déposer une demande d’admission au transport adapté, il faut s’adresser au service de transport adapté de votre municipalité afin d’obtenir le formulaire de demande.

Le transport personnel

Évidemment, les personnes handicapées peuvent également utiliser un véhicule personnel. Le Programme d’adaptation de véhicule pour les personnes handicapées (PAV) leur permet de faire adapter leur véhicule. Le véhicule est adapté de manière à permettre à la personne handicapée d’y avoir accès ou de le conduire de façon sécuritaire.

Les différents modes de transport doivent s’inscrire dans une vision globale et intermodale, favorisant une chaîne de déplacement sans obstacles. Ainsi, il est essentiel d’aménager des environnements accessibles en éliminant les obstacles à la mobilité des personnes handicapées, notamment en améliorant l’accessibilité des lieux et des infrastructures de transport.

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